|
A faberakások és műszerek restaurálása egy teljesen külön szakterület. Nyilvánvalóan itt is teljesen apró darabjaira kell szedni az aktuális tárgyakat és precízen kell elvégezni a szükséges feladatokat. A faberakások restaurálását nem szabad akármilyen asztalosokra rábízni, mert komolykárokat tudnak vele okozni. Csakis gyakorlott, referencia munkával rendelkezők iparosokra bízzuk rá a munkát. Az OWG-ben saját szakembereink végzik ezen munkálatokat is. A fa borítások helyreállítása egészen biztos, hogy több százezer Forintos ráfordítást igényel. A műszerek restaurálása abszolút speciális szakterület így azt alvállalkozóinkkal végeztetjük el mi is. A műszerek restaurálás szerencsés esetben kijöhet néhány tízezer Forintból., de találkoztunk már olyan km órával, ahol a komplett házat le kellett gyártani, elölről, és önmagában az jelentett 100,000 Ft-ot. |
|
Egy Rolls Royce Silver Spirit műszerfala.
A jármű ebben az állapotában került a műhelyünkbe.!!! |
|
Egy Rolls Royce Silver Spirit rádió körüli faberakása. |
|
Egy Rolls Royce Silver Spirit faberakása. |
|
Egy Rolls Royce Silver Spirit műszerfal faberakása közelről. |
|
Egy Rolls Royce Silver Spirit faberakásai restaurálás alatt. |
|
OWG |
|
OWG |
|
Egy Rolls Royce Silver Spirit kesztyűtartó fedele. |
|
Egy Rolls Royce Silver Spirit műszerfala teljes felújítás után. |
|
Króm alkatrészek polírozása. |
|
Egy Rolls Royce Silver Spirit műszerfala teljes felújítás után. |
|
Egy Rolls Royce Silver Spirit nem gyári HIFI rendszere . A tulaj kérésére –igaz nem szívesen– elvégzünk alkalmanként némi szentségtörő átalakításokat is. |
|
Rolls Royce Silver Spirit |
|
Austin 12 (1937) műszerfala. |
|
Egy Austin 12 (1937) műszerfala. |
|
Egy restaurálás alkalmával minden műszerpanelt is annyi darabra kell szedni amennyiből az csak áll. |
|
Az összes elektronikai csatlakozót és kapcsolót is át kell vizsgálni . |
|
A műszerpanel világításáról gondoskodó anyagokat szakszerűen és alaposan kell tisztítani . |
|
Kész állapotban egy légkondicionáló kapcsolómodul. |
|
A faberakásokat gondosan kell restaurálni. Meggondolandó, hogy kire bízza rá az ember. |
|
Egy Mercedes W108 műszerfala gyári állapotban. A tulajdonos kérésére az autó utastere egyáltalán nem esett át restauráláson. |
|
Egy általunk legyártott fűtéscsap belső alkatrésze. |
|
Inside part of a heating tap made by us. |
|
Egy Land Rover (1967) műszerfala. Igen egyszerű szerkezet, a restaurálása töredék munkát igényel, mint bármelyik másik autóé a felsoroltakból. |
|
Egy Volvo P1800 műszerfala restaurálás előtt. A műszerek állapota nem mondható rossznak, de a műszerfalé már igencsak. |
|
Volvo P1800 |
|
Egy Volvo P1800 műszerfala restaurálás előtt. A műszerek állapota nem mondható rossznak, de a műszerfalé már igencsak. |
|
Egy Volvo P1800 műszerfalának újrakészítése. |
|
Egy Volvo P1800 műszerfalának bepróbálása a homokszórt karosszériába. |
|
Az új műszerfal egy speciális habanyag felhordásából és annak lecsiszolásából áll. De ezt a két lépést igen sokszor kell megismételni mire elérjük a kívánt hatást. |
|
Egy Puch 250 L (1933) kilométerórája restaurálás előtt. A spiáter öntvény a közel 80 év hatásától teljesen szétrepedezett . Első ránézésére teljesen esélytelen volt a javítása. |
|
Egy Puch 250 L (1933) kilométerórája restaurálás előtt. A spiáter öntvény a közel 80 év hatásától teljesen szétrepedezett . Első ránézésére teljesen esélytelen volt a javítása. |
|
Egy Puch 250 L (1933) kilométerórája restaurálás előtt. A spiáter öntvény a közel 80 év hatásától teljesen szétrepedezett . Első ránézésére teljesen esélytelen volt a javítása. |
|
Egy rendkívül ügyes kezű kollégánk azonban felépítette újra a kilométeróra házát vörösrézből a gyárihoz hasonló módon. |
|
Egy rendkívül ügyes kezű kollégánk azonban felépítette újra a kilométeróra házát vörösrézből a gyárihoz hasonló módon. |
|
Egy rendkívül ügyes kezű kollégánk azonban felépítette újra a kilométeróra házát vörösrézből a gyárihoz hasonló módon. |
|
Egy rendkívül ügyes kezű kollégánk azonban felépítette újra a kilométeróra házát vörösrézből a gyárihoz hasonló módon. |
|
6. Műszerek, faberakások restaurálása |
|
v |
|
Old World Garage©2002 Kovács Miklós okleveles gépészmérnök műszaki restaurátor magánszakműhelye. +36/30-9917138
Copyright 2002-2010 Old World Garage©2002 Minden jog fenntartva! |
