A jármű felületének 100%-án hibátlannak kell lennie a fényezésnek. |
|
A festési munkálatokkal kevesebbet lehet ártani egy járműnek mint a lakatolással vagy homokszórással. Ugyanis ha itt ront el valamit az ember sokkal inkább van lehetősége azt kijavítani. Egy restaurálás során alapvetően oda kell figyelni, hogy a gyárival megegyező módon történjen a festés. Feltétlenül gyári színt kell választani (lehetőleg azt a színt ami a konkrét autó gyári színe volt, de minimum olyan színt amit arra típusra abban az évben készítettek), és a gyári csillogást vagy éppen mattságot kell visszaadni minden felületnek. Nem szabad fényesebbnek, de mattabbnak sem lennie. Műhelyünkben képesek vagyunk minőségi lakkréteg felhordására, de kapacitásunk korlátozottsága miatt többnyire csak a belső felületeken végezzük el mi ezt a lépést, a külső fényezést többnyire alvállalkozóink végzik. Motorkerékpár esetében mi végezzük a teljes fényezést. Egy professzionális fényezés (kívül, belül, alul, felül, varrattömítéssel, szakszerű alvázvédelemmel és üregvédelemmel hozzávetőleg 1,000,000 Ft-ot igényel. |
|
Egy Mercedes W108 csomagtartófedele Standox 2K-rotbraun alapozó festés után. |
|
Old World Garage©2002 |
|
Amennyiben külső ajtófelület cserére van szükség, a belső felületet könnyebben ki lehet homokszórni, és alapozó festésben részesíteni. |
|
Az autó minden porcikáját egyforma minőségben kell alapozó festésben részesíteni. |
|
Varrattömítés. |
|
Old World Garage©2002 |
|
Old World Garage©2002 |
|
Varrattömítés a gyárival megegyező módon. |
|
Alvázvédő réteg felhordása. A tulajdonos kérése alapján lehet akár színre fújni is lehet az au tó alját, ez esetben más alvázvédő festéket használunk. |
|
Alvázvédő réteg felhordása. A tulajdonos kérése alapján lehet akár színre fújni is lehet az au tó alját, ez esetben más alvázvédő festéket használunk. |
|
Majd a színre fényezés következik. |
|
Egy Mercedes W108 karosszériája közvetlenül a fényezés előtt. |
|
Old World Garage©2002 |
|
Egy utastér színre fújás után. |
|
Egy karosszériaelem fényezés után. |
|
Egy karosszériaelem fényezés után. |
|
Egy karosszériaelem fényezés után. |
|
Egy karosszériaelem fényezés után. |
|
Egy karosszériaelem fényezés után. |
|
A fényezésnek a jármű felületének 100%-án tökéletesnek kell lennie. |
|
Visszatérés a fényezőműhelyből. |
|
Old World Garage©2002 |
|
Egy Triumph TR6 karosszériája fényezés után. |
|
Old World Garage©2002 |
|
A Triumph TR6 karosszériaelemek fényezés után. |
|
Egy Peugeot 304 Cabrio téli keményteteje fényezés után. |
|
Egy Puch 250L (1933) benzintankja fényezés után. Igen összetett feladat volt a korhű fényezést összehozni. |
|
Egy Rolls-Royce Silcer Spirit kész állapozban. |
|
Egy lemezfelni homokszórás és alapozó festés után. |
|
Közelről jól látszódnak a durva felületi hibák. |
|
Ugyanaz a felni szórógittezés és csiszolás után. |
|
Old World Garage©2002 |
|
A felnik fényezés után. |
|
Old World Garage©2002 |
|
Díszfelirat polírozás előtt és után. |
|
Egy kész kerék. |
|
Old World Garage©2002 |
|
Egy dísztárcsa krómozás után és fényezés előtt. |
|
Egy kész dísztárcsa. |
|
Old World Garage©2002 |
|
Old World Garage©2002 |
|
Old World Garage©2002 |
|
3. Fényezési munkálatok |
|
v |
|
Old World Garage©2002 Kovács Miklós okleveles gépészmérnök műszaki restaurátor magánszakműhelye. +36/30-9917138
Copyright 2002-2010 Old World Garage©2002 Minden jog fenntartva! |
